Avec la perte du crédit d’impôt de 7 500 $ (environ 6 800 €) pour les véhicules électriques, il semble que le PDG de Tesla, Elon Musk, avait raison dès le départ. Les entreprises automobiles, autrefois dépendantes de ces crédits, revoient leurs stratégies de vente et leur transition vers l’électrification.
Avec la perte du crédit d’impôt sur les véhicules électriques de 7 500 $, il semblerait que le PDG de Tesla, Elon Musk, avait raison depuis le début.
Alors que l’impact de la perte de ce crédit d’impôt commence à se faire sentir, les constructeurs automobiles qui ont longtemps compté sur ce crédit pour générer des ventes ajustent leurs stratégies de vente et leur transition globale vers l’électrification.
Lors d’une annonce faite mardi, General Motors a révélé qu’il enregistrerait une charge de 1,6 milliard d’euros dans ses résultats trimestriels à venir, due à ses investissements dans les véhicules électriques.
Ford a déclaré fin septembre qu’elle s’attendait à ce que la demande pour ses véhicules électriques soit réduite de moitié. Stellantis abandonne son plan de produire uniquement des véhicules électriques en Europe d’ici 2030, et Chrysler, une marque sous l’égide de Stellantis, abandonne des objectifs de ventes élevés de véhicules électriques aux États-Unis.
Comment Tesla pourrait bénéficier de la perte des subventions sur les véhicules électriques
Les crédits d’impôt et les subventions pour les véhicules électriques ont réalisé ce que beaucoup d’entre nous pensaient : ils ont masqué la vérité sur la demande pour les véhicules électriques des constructeurs. En termes simples, leurs produits ne sont pas suffisamment attractifs en termes de prix par rapport à ce qu’ils offrent, et il n’y a pas d’avantage réel à acheter des véhicules électriques développés par des entreprises traditionnelles.
Ces crédits ont simplement permis à ces entreprises de rivaliser avec Tesla, ni plus ni moins. Sans eux, leurs produits n’auraient probablement pas connu le même succès. C’est pourquoi ces entreprises semblent maintenant faire marche arrière.
Il s’agit d’une réalité que Elon Musk a soulignée depuis longtemps. En janvier, lors de l’appel sur les résultats du quatrième trimestre et de l’année 2024, Musk a déclaré :
« Je pense que ce serait dévastateur pour nos concurrents et légèrement pour Tesla. Mais à long terme, cela aidera probablement Tesla; c’est mon sentiment. »
L’année dernière, en juillet, Musk a posté sur un réseau social :
« Supprimez toutes les subventions. Cela n’aidera que Tesla. »
Supprimez les subventions. Cela n’aidera que Tesla.
De plus, retirez les subventions de toutes les industries !
— Elon Musk (@elonmusk)
Au cours des dernières années, Tesla a commencé à perdre des parts de marché aux États-Unis, principalement en raison de l’entrée de nouvelles entreprises sur le marché de la fabrication de véhicules électriques et de l’augmentation du nombre de modèles proposés.
Aucun concurrent n’a réussi à percer significativement le marché de Tesla, et bien que sa part de marché ait diminué, elle représente toujours près de la moitié de toutes les ventes de véhicules électriques aux États-Unis.
Part de marché des véhicules électriques de Tesla aux États-Unis par année
-
- 2020 – 79%
- 2021 – 72%
- 2022 – 62%
- 2023 – 55%
- 2024 – 49%
Alors que d’autres ajustent leurs attentes face à ce qu’ils croient être une demande modérée pour leurs véhicules électriques, Tesla a récemment signalé son meilleur trimestre de l’histoire de l’entreprise, avec près de 500 000 livraisons.
Bien que Tesla ait bénéficié du crédit d’impôt sur les véhicules électriques, en particulier le trimestre dernier, certains pensent qu’il aura un impact limité désormais. L’entreprise semble avoir de nombreuses autres priorités, avec l’autonomie et l’IA en tête de liste.
Une chose est sûre : Musk avait raison.
Mon avis :
La perte du crédit d’impôt de 7 500 $ (environ 6 900 €) pour les véhicules électriques souligne les défis majeurs auxquels font face les constructeurs traditionnels, comme GM et Ford, ralentissant leurs ambitions EV. En revanche, Tesla continue d’affirmer sa position avec des ventes record, ce qui semble valider les prévisions d’Elon Musk sur la dépendance aux subventions.
En tant que jeune média indépendant, WIZEE a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
