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Voici la « nouvelle » DS 7 – vous la reconnaîtrez sans aucun doute grâce aux lumières.

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Les Français ont dévoilé une version rafraîchie de la DS 7. Bien que l’ensemble de la carrosserie ressemble à un SUV typique, il sera plutôt difficile de confondre l’avant avec une autre voiture.

Les feux avant peuvent attirer l’attention.

Le constructeur décrit le modèle présenté comme une nouveauté, mais il faut garder à l’esprit que nous avons en fait affaire à un facelift du DS 7 Crossback. Il est intéressant de noter qu’en plus des changements visuels et de certaines nouveautés intérieures, la société a apparemment décidé de supprimer le terme « Crossback » du nom. La version rafraîchie est simplement appelée DS 7.

D’emblée, il convient de noter que déjà avant le facelift, ce modèle offrait des phares assez intéressants, accompagnés au lancement de animation sans précédent parmi les concurrents. Et maintenant, les phares attirent le regard de loin, grâce à quatre « fils » de LED qui s’étendent du bord des phares jusqu’à la partie inférieure du pare-chocs. Si les Français ont voulu démarquer leur SUV de la concurrence de cette manière, force est de constater qu’ils y sont parvenus autant que possible.

DS 7
(Photo : DS)

Puisque nous parlons de lumières, il est important de mentionner les nouveaux développements qui devraient améliorer la visibilité lors de la conduite de nuit. La fonction PIXEL permet de bénéficier d’un éclairage optimal – le faisceau lumineux est plus large, plus puissant et devrait permettre d’augmenter la portée à 380 mètres (feux de route). En outre, l’extinction des segments individuels a pour fonction de travailler plus efficacement, afin que les feux n’éblouissent pas les autres usagers de la route.

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De petites modifications ont également été apportées à l’apparence de l’ensemble de l’avant et de l’arrière, qui visent à rendre l’ensemble plus agressif et plus sportif.

DS 7
(Photo : DS)

Une bouffée d’air frais à l’intérieur, aussi

À première vue, l’intérieur de la DS 7 rafraîchie est presque identique à celui de la version pré-facelift, mais là aussi, il y a quelques nouveautés. Le constructeur a introduit de nouveaux matériaux de garniture, qui semblent être encore plus haut de gamme. Parmi les options d’équipement disponibles, le cuir, l’aluminium ou le bois ne manquent pas.

DS 7
(Photo : DS)

Le conducteur de la DS 7 a toujours deux écrans à sa disposition – des horloges numériques et un écran tactile de 12 pouces situé au centre du tableau de bord. Fabricant ajoutequ’il a appliqué un tout nouveau système d’infodivertissement qui offre davantage d’options de personnalisation et fonctionne de manière nettement plus efficace.

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Le médiocre système de caméra à 360 degrés a également été amélioré, et la prise en charge sans fil d’ Auto et d’Apple CarPlay a été ajoutée.

La France mise sur l’électrification

La DS 7 est disponible en quatre variantes de moteur – un diesel et trois hybrides rechargeables. Malheureusement, le diesel est une modeste unité de 1,5 litre qui génère 130 ch, ce qui est assez faible pour un grand SUV.

La gamme des hybrides rechargeables, qui associent des moteurs à essence à des moteurs électriques, est beaucoup plus intéressante. Vous avez le choix entre trois versions de puissance différente – 225 ch, 300 ch et la version haut de gamme de 360 ch avec transmission intégrale. La version la plus puissante accélère jusqu’au premier « cent » en 5,6 secondes.

DS 7
(Photo : DS)

Il convient d’ajouter qu’à l’électricité uniquement, la DS 7 rafraîchie, équipée d’une batterie de 14,2 kWh, devrait parcourir 65 km en cycle mixte et jusqu’à 85 km en ville.

Il sera intéressant de voir si les changements apportés feront de la DS 7 une apparition plus fréquente sur les routes polonaises. Jusqu’à présent, les clients ont eu tendance à préférer la concurrence allemande et suédoise.

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