Waymo, en réponse à l’expansion audacieuse de Tesla avec son service de Robotaxi à Austin, a considérablement élargi son propre géorepérage. Après que Tesla ait presque doublé sa zone de service à 42 miles carrés, Waymo s’engage désormais avec une zone impressionnante de 90 miles carrés, renforçant la concurrence dans le secteur.

Expansion de la zone de service de Waymo : une réponse directe à Tesla

Waymo a récemment réagi à l’expansion de la zone géographique de Tesla pour son service de Robotaxi à Austin, au Texas, en proposant une réponse audacieuse. Cette révision a entraîné une extension considérable de son propre périmètre, augmentant ainsi sa zone de service.

Expansion de la zone géographique de Tesla

Au début de cette semaine, Tesla a décidé d’étendre de manière significative sa zone géographique pour son service de Robotaxi autonome à Austin, doublant pratiquement l’espace desservi. La nouvelle zone de service s’étend désormais sur environ 109 kilomètres carrés, dépassant largement le périmètre de Waymo, initialement de 60 kilomètres carrés.

Ce développement est particulièrement marquant pour Tesla, qui n’opère sa plateforme Robotaxi dans la ville que depuis moins d’un mois, tandis que Waymo s’y est implanté depuis mars.

Réponse rapide de Waymo

En réponse à cette expansion, Waymo a élargi son propre périmètre de manière impressionnante, atteignant désormais un total de 146 kilomètres carrés à Austin. Cette nouvelle zone comprend des quartiers tels que Crestview, Windsor Park, Sunset Valley, Franklin Park, ainsi que des destinations touristiques prisées telles que The Domain et le parc d’État de McKinney Falls.

Sarfraz Maredia, responsable de la mobilité autonome et de la logistique chez Uber, a commenté cette étape cruciale : « Notre territoire opérationnel à Austin passe de 60 à 146 kilomètres carrés, permettant ainsi à davantage de passagers de découvrir les véhicules entièrement autonomes de Waymo via l’application Uber. »

De son côté, Shweta Shrivastava, directrice senior de la gestion des produits chez Waymo, a exprimé son enthousiasme : « Quelques mois après avoir commencé à servir nos premiers passagers à Austin grâce à Uber, nous sommes ravis d’étendre notre service 24/7 à une plus grande partie de la ville. »

Avantages pour les consommateurs

La compétition entre Waymo et Tesla bénéficie aux consommateurs, car elle se traduit par une augmentation de l’accessibilité des services de voiture autonome. Le lancement par Tesla de son expansion de géofence a eu lieu lundi, et la forme de ce nouvel périmètre a été interprétée comme une plaisanterie, tout en envoyant un signal d’avertissement à ses concurrents.

Il semble que Tesla aurait pu agrandir son périmètre de service de manière encore plus significative, mais a choisi de le faire d’une manière comique.

Comparaison des zones géographiques

Voici une comparaison des périmètres géographiques des services Robotaxi de Tesla et Waymo à Austin :

• Zone géographique de Tesla : environ 109 kilomètres carrés
• Zone géographique de Waymo : environ 146 kilomètres carrés

Cette dynamique entre les deux entreprises montre l’effervescence du marché des véhicules autonomes à Austin. Les innovations mises en place par Tesla et Waymo promettent d’améliorer l’expérience des usagers en matière de transports autonomes et de rendre ces services accessibles à un plus grand nombre.

Mon avis :

Waymo a réagi à l’expansion du geofence de Tesla à Austin en augmentant son propre périmètre à 90 miles carrés, dépassant ainsi l’offre de Tesla. Cette compétition pourrait dynamiser l’innovation et la qualité des services. Cependant, la bataille sur le terrain de jeu publicitaire soulève des préoccupations sur la sécurité et la fiabilité des véhicules autonomes, essentiels pour l’acceptation de ces technologies.