La société Boring d’Elon Musk a conclu un accord décisif avec l’Autorité des Routes et des Transports de Dubaï pour lancer le projet Dubai Loop. Cette initiative, marquant la première expansion internationale de la société, vise à révolutionner la mobilité urbaine grâce à des tunnels souterrains innovants et efficaces.
La société Boring, fondée par Elon Musk, a signé un accord définitif avec l’Autorité des routes et des transports de Dubaï pour commencer l’implémentation du Dubai Loop.
Signature de l’accord pour le Dubai Loop
La Boring Company a conclu un partenariat avec l’Autorité des routes et des transports de Dubaï lors du Sommet mondial des gouvernements 2026 afin de commencer les travaux d’implémentation du Dubai Loop, comme l’indique un article de blog de la startup spécialisée dans le tunneling.
L’accord a été signé au nom de l’Autorité des routes et des transports de Dubaï par Mattar Al Tayer, directeur général et président du conseil d’administration, et au nom de la Boring Company par James Fitzgerald, vice-président mondial du développement commercial. Des responsables des deux organisations étaient présents lors de la cérémonie de signature.
Le projet Dubai Loop vise à améliorer la mobilité des passagers dans les zones urbaines à forte densité grâce à des tunnels de véhicules souterrains, conçus pour un début de construction plus rapide et moins de perturbations à la surface que les systèmes de transport conventionnels.
Itinéraire pilote et portée du projet
La première phase du Dubai Loop comprendra un itinéraire pilote de 6,4 km avec quatre stations reliant le Centre financier international de Dubaï et le Dubaï Mall. Cette phase pilote permettra de préparer un réseau complet s’étendant sur 22,5 km, avec 19 stations reliant le Centre de commerce mondial de Dubaï, le quartier des affaires et Business Bay.
Les tunnels auront un diamètre de 3,6 mètres, dédiés au transport de véhicules. La construction reposera sur des méthodes de tunneling conçues pour réduire les coûts et minimiser les perturbations des infrastructures existantes.
La phase pilote est estimée à environ 143 millions d’euros, avec une livraison prévue environ un an après l’achèvement des travaux de conception et des activités préparatoires. Le réseau complet du Dubai Loop est projeté à environ 500 millions d’euros et devrait prendre environ trois ans à mettre en œuvre.
Objectifs de capacité et prochaines étapes
Mattar Al Tayer a exprimé son enthousiasme concernant le projet, affirmant que le système Loop sera une addition qualitative au système de transport de la ville. « Le projet représente une addition qualitative à l’écosystème de transport de Dubaï, car il améliore l’intégration entre les différents modes de mobilité et fournit des solutions flexibles et efficaces pour les trajets de première et dernière mile. »
« Des études ont démontré l’efficacité du projet en termes de capacité et de coûts d’exploitation, avec l’itinéraire pilote prévu pour desservir environ 13 000 passagers par jour, tandis que l’itinéraire complet devrait avoir une capacité totale d’environ 30 000 passagers par jour », a-t-il ajouté.
Steve Davis, président de la Boring Company, a souligné que ce partenariat vise à fournir des solutions de tunneling sûres et efficaces, en alignement avec la stratégie de mobilité à long terme de Dubaï.
« Nous sommes fiers de collaborer avec l’Autorité des routes et des transports, l’une des entités les plus avant-gardistes au monde en matière de solutions innovantes dans le secteur des transports. À travers ce partenariat, nous avons hâte de livrer des solutions de tunneling avancées, sûres et hautement efficaces qui soutiennent la vision de Dubaï pour une mobilité durable et d’avenir », a déclaré Davis.
Mon avis :
L’accord entre la Boring Company et l’Autorité des routes et des transports de Dubaï pour le projet Dubai Loop soulève des enjeux significatifs. Bien que la construction de tunnels puisse réduire les perturbations urbaines et améliorer la mobilité, le coût estimé de 140 millions d’euros pour la phase pilote et 500 millions d’euros pour le réseau complet pourrait interroger sur la viabilité financière face aux incertitudes du projet et son impact environnemental.
En tant que jeune média indépendant, WIZEE a besoin de votre aide. Soutenez-nous en nous suivant et en nous ajoutant à vos favoris sur Google News. Merci !
