Aujourd’hui, le PDG de Tesla, Elon Musk, a révélé sur la plateforme X que des constructeurs automobiles historiques comme Ford, General Motors et Stellantis ne souhaitent pas acquérir la suite de conduite autonome de Tesla, le Full Self-Driving. Musk les juge irréalistes et prédit leur déclin face à l’innovation.
Les Déclarations d’Elon Musk sur le Refus des Constructeurs Historiques de Licencier la Technologie FSD
Elon Musk, le PDG de Tesla, a révélé récemment sur la plateforme de médias sociaux X que les constructeurs automobiles traditionnels comme Ford, General Motors et Stellantis ne souhaitent pas licencier la suite de conduite autonome Full Self-Driving (FSD), du moins pas sans une liste interminable de leurs propres conditions.
« J’ai essayé de les avertir et j’ai même proposé de licencier le FSD de Tesla, mais ils n’en veulent pas ! C’est fou », a déclaré Musk sur X. « Lorsque les anciens constructeurs automobiles prennent parfois contact, ils discutent avec indifférence de la mise en œuvre de la technologie FSD pour un petit programme dans cinq ans avec des exigences irréalisables pour Tesla, ce qui est donc sans intérêt. »
J’ai essayé de les avertir et j’ai même proposé de licencier Tesla FSD, mais ils n’en veulent pas ! C’est fou … Quand les anciens constructeurs auto prennent contact, ils discutent timidement de la mise en œuvre du FSD pour un petit programme dans 5 ans avec des exigences irréalisables pour Tesla, donc inutile. 🤷♂️
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— Elon Musk (@elonmusk) 24 novembre 2025
Analyse et Perspectives du Marché de l’Automobile
Musk a fait cette remarque en réponse à une note de recherche de Melius Research, dans laquelle l’analyste Rob Wertheimer indiquait que « notre point n’est pas que Tesla est en danger, mais que tout le monde l’est », particulièrement en ce qui concerne le développement de l’autonomie et de la conduite autonome.
Wertheimer estime qu’il y a des centaines de milliards d’euros de valeur sur le point de se diriger vers Tesla, grâce à son expertise en matière de FSD. Il est évident que Musk a raison d’être préoccupé par le fait que les constructeurs traditionnels semblent hésiter à adopter une technologie qui pourrait éventuellement déterminer leur avenir dans l’industrie automobile.
Conversations Précédentes sur la Licence FSD
Il y a quelques années, Musk avait déjà mentionné que Tesla était en pourparlers préliminaires avec un constructeur automobile traditionnel concernant la licence de la technologie FSD pour leurs véhicules. Bien que Tesla n’ait jamais confirmé de quelle entreprise il s’agissait, les discussions en cours avec le PDG de Ford, Jim Farley, à l’époque laissaient penser que le constructeur automobile basé à Détroit était le candidat le plus probable.
L’Approche de Ford et les Défis Économiques
Ford s’est montré parmi les plus agressifs des anciens constructeurs automobiles en matière d’efforts dans le domaine des véhicules électriques (VE), mais a récemment réduit ses ambitions électriques en raison de problèmes de rentabilité et d’une demande faible. Ils ne produisaient tout simplement pas suffisamment de véhicules, ni ne vendaient le volume nécessaire pour réaliser des bénéfices.
L’Impact de la Non-Adoption de FSD
Musk est convaincu que de nombreuses entreprises qui ferment actuellement la porte au FSD souffriront à l’avenir, surtout si l’on considère le risque qu’il puisse se produire un parallèle avec ce qui s’est passé avec les efforts en matière de VE pour beaucoup de ces sociétés.
Malheureusement, ils ont commencé trop tard et se retrouvent maintenant à devoir rattraper leur retard sur Tesla, XPeng, BYD et d’autres forces dominantes dans le secteur des véhicules électriques à l’échelle mondiale.
Dans un marché où l’innovation et la technologie avancent à pas de géant, chaque constructeur automobile doit décider rapidement s’ils vont embrasser l’avenir de la conduite autonome ou rester figés dans des méthodes dépassées qui pourraient les laisser derrière.
Mon avis :
Elon Musk souligne une opportunité manquée pour les constructeurs automobiles traditionnels de capitaliser sur la technologie avancée de conduite autonome de Tesla, qui pourrait représenter des centaines de milliards de dollars. Cependant, la réticence à accepter des conditions de licence jugées peu concrètes pourrait entraver leur adaptation rapide à un marché de plus en plus compétitif en matière d’innovations technologiques.
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