Le responsable de l’IA de Tesla, Ashok Elluswamy, a annoncé que certaines fonctionnalités de raisonnement, attendues dans la version 14.3 de la plateforme Full Self-Driving, sont déjà partiellement intégrées à la version actuelle 14.2. Cette avancée promet de transformer l’expérience de conduite autonome, comme l’a envisagé Elon Musk.
### Les Progrès de Tesla en Intelligence Artificielle
Ashok Elluswamy, chef de l’IA chez **Tesla**, a déclaré que certaines fonctionnalités attendues avec la version 14.3 de la plateforme de conduite autonome de l’entreprise ont déjà été partiellement intégrées dans la version actuelle 14.2.
**Tesla** et son PDG **Elon Musk** ont évoqué à plusieurs reprises que le raisonnement sera une composante majeure des futures versions de conduite autonome. Cela contribue à la narrative de “sentience” que l’entreprise a mise en avant pour ces versions avancées de la conduite autonome.
### Les Déclarations de Musk
Lors de l’appel aux résultats du troisième trimestre en octobre, **Musk** a affirmé :
> « Avec le raisonnement, la voiture va littéralement réfléchir à quel emplacement de stationnement choisir. Elle vous déposera à l’entrée du magasin, puis ira trouver une place. Elle repérera des places vides bien mieux qu’un humain. Elle utilisera le raisonnement pour résoudre des problèmes. »
**Musk** a également déclaré dans le même mois :
> « D’ici la v14.3, votre voiture aura l’impression d’être consciente. »
Étonnamment, la version 14.2.2.2 de la conduite autonome est très proche de cette sensation de sentience. Cependant, plusieurs améliorations doivent encore être apportées, et il semble que le raisonnement fasse partie des plans futurs pour améliorer la prise de décision en général, en plus d’autres ajustements et fonctionnalités.
### Améliorations Apportées
Jeudi soir, **Elluswamy** a révélé que certaines des fonctionnalités de raisonnement ont déjà été mises en œuvre, confirmant qu’elles ont été ajoutées aux changements de parcours de navigation en raison de travaux de construction, ainsi qu’aux options de stationnement. Il a ajouté que « de plus en plus de raisonnement sera intégré au premier trimestre ».
Il est intéressant de noter que des améliorations concernant le stationnement avaient été évoquées lors du lancement initial de la version 14.2 il y a plusieurs mois. Bien que ces fonctions n’aient pas encore été déployées dans les véhicules, elles apparaissaient dans la section des améliorations futures des notes de publication, mais il semble que certaines aient déjà commencé à arriver dans les voitures de manière limitée.
Tesla obtient le soutien de Charles Schwab pour le plan de rémunération d'Elon Musk
Tesla a reçu un soutien significatif de la part de Charles Schwab pour le plan de rémunération proposé à son PDG, Elon Musk. Ce plan, d'une valeur potentielle de 1 000 milliards de dollars sur dix ans, est conditionné à l'atteinte de cibles de performance ambitieuses, notamment une augmentation de la production de véhicules, une croissance du cours de l'action et une rentabilité accrue. Charles Schwab a annoncé son intention de voter en faveur de cette proposition lors de la prochaine assemblée générale des actionnaires. (benzinga.com)
Ce soutien intervient alors que d'autres investisseurs institutionnels, tels que le fonds souverain norvégien, ont exprimé des réserves quant à la taille du package proposé. Le fonds norvégien, détenant une participation de 1,12 % dans Tesla, a annoncé son intention de voter contre le plan de rémunération de Musk, invoquant des préoccupations concernant la dilution potentielle de la valeur pour les actionnaires et le risque lié à la concentration du pouvoir entre les mains d'un seul actionnaire. (reuters.com)
Le plan de rémunération proposé vise à aligner les intérêts de Musk avec ceux des actionnaires en liant sa rémunération à des objectifs de performance spécifiques. Si toutes les cibles sont atteintes, sa participation dans l'entreprise pourrait atteindre environ 25 %. Cependant, ce plan a suscité des débats parmi les investisseurs, certains estimant qu'il est essentiel pour maintenir l'engagement de Musk envers Tesla, tandis que d'autres s'inquiètent de la concentration du pouvoir et de la dilution potentielle de la valeur pour les actionnaires. (apnews.com)
La décision finale concernant ce plan de rémunération sera prise lors de l'assemblée générale des actionnaires prévue le 6 novembre. Les actionnaires devront peser les avantages potentiels d'un plan de rémunération incitatif pour Musk contre les préoccupations soulevées par certains investisseurs institutionnels.
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Alors que le raisonnement est de plus en plus intégré dans l’ensemble de la suite de conduite autonome, il est probable que nous assistions à des décisions d’itinéraire et de navigation de meilleure qualité de la part des véhicules. C’est un sujet de préoccupation majeure pour de nombreux propriétaires.
De plus, l’opération dans son ensemble devrait être plus fluide et plus agréable pour les utilisateurs, ce qui est surprenant étant donné que le système est déjà très performant. Néanmoins, il reste des domaines d’amélioration à explorer avant que **Tesla** puisse proposer une conduite autonome totalement sans supervision.
Mon avis :
Tesla continue de faire progresser sa plateforme Full Self-Driving avec la version 14.2, introduisant des fonctionnalités de raisonnement qui améliorent la navigation en cas de construction et le choix de stationnement. Bien que des avancées soient notées, des améliorations demeurent nécessaires avant une conduite totalement autonome, ce qui suscite des inquiétudes parmi les utilisateurs.
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