Avant son lancement très attendu, le Roadster de Tesla a reçu un nouveau brevet visant à garantir une stabilité remarquable tout en atteignant des vitesses vertigineuses. Ce brevet, intitulé « Ventilateur de voiture électrique », promet d’améliorer les performances des véhicules électriques hautes performances. Découvrez comment cette technologie révolutionnaire pourrait transformer l’expérience de conduite.
Nouveau Brevet pour le Tesla Roadster
Avant son dévoirement très attendu, le futur Tesla Roadster a reçu un nouveau brevet visant à améliorer sa stabilité tout en maintenant des vitesses vertigineuses. Ce brevet a été accordé le 29 septembre et est intitulé "Ventilateur de voiture électrique". Son design est expliqué dans le texte de la demande, mais il ne précise pas son but.
Impacts des Conditions Météorologiques
L’événement de présentation du Roadster a connu un retard en raison de conditions météorologiques défavorables, ce qui pourrait poser problème puisque Tesla a annoncé que la présentation doit se faire en extérieur.
Technologie des Ventilateurs Électriques
Le brevet met en avant un système utilisant des ventilateurs à canalisation électriques, généralement représentés par un ensemble de quatre dispositifs situés à l’arrière du véhicule, alimentés par la batterie haute tension de la voiture. Ces ventilateurs aspirent l’air par une entrée située sous le véhicule, l’acheminent à travers des conduits, et le relâchent par une grande sortie arrière.
Le but de ces ventilateurs est de résoudre un problème spécifique aux voitures électriques haute performance : l’optimisation du couple instantané des moteurs. Ce couple n’est d’aucune utilité si les pneus ne peuvent pas transmettre cette force. Les ailes conventionnelles et les tunnels sous le châssis ne génèrent de l’appui que lorsque l’air s’écoule déjà rapidement sur la voiture. Lors du démarrage, dans les virages lents, ou lors d’un freinage brusque à basse vitesse, les ajouts aérodynamiques passifs ne contribuent que très peu à l’appui.
Performance Aérodynamique
Le dossier de Tesla affirme que ces ventilateurs peuvent produire l’appui nécessaire indépendamment de la vitesse du véhicule. Ils peuvent également réduire leur activité à des vitesses d’autoroute, évitant ainsi une traînée excessive due à des modifications corporelles.
Le système breveté comprend un ensemble de ventilateurs à canalisation placé à l’arrière du véhicule. Une entrée sous le châssis entre les roues arrière alimente un conduit qui s’élève vers une large sortie dans le diffuseur. À l’intérieur de cette sortie, quatre ventilateurs axiaux sont séparés par des stries verticales. Ces ventilateurs aspireront l’air du dessous et appuieront le châssis contre la route.
Le langage du brevet précise qu’il peut réduire la traînée plutôt que d’y ajouter, tout en augmentant simultanément l’appui.
Contrôle et Modulation
Les ventilateurs fonctionnent grâce à la batterie haute tension et à un système de contrôle du véhicule, permettant de moduler leur puissance plutôt que de maintenir un fonctionnement fixe qui pourrait nuire à l’efficacité.
Cette conception offre également des avantages supplémentaires, comme une charge supplémentaire sur les pneus à basse vitesse, contribuant ainsi à des vitesses d’accélération encore plus impressionnantes, à une distance de freinage réduite, et à un virage plus vif avant que les ailes n’aient l’air pour fonctionner. La vitesse ajustable des ventilateurs permet à la voiture d’ajouter de l’adhérence seulement lorsque cela est nécessaire, en fonction de la force de virage ou d’accélération.
Innovations Contestées
Des designs similaires ont été utilisés précédemment dans des contextes compétitifs mais ont été interdits. Le Brabham BT46B, par exemple, a été banni en Formule 1 pour avoir utilisé un design de ventilateur similaire jugé trop efficace.
Le Tesla Roadster est toujours présenté avec un temps de 0 à 100 km/h inférieur à deux secondes et une vitesse de pointe supérieure à 400 km/h. On attend également un pack de propulseurs à gaz froid inspiré de SpaceX, qui pourrait non seulement augmenter l’accélération, mais potentiellement permettre au véhicule de léviter.
Considérations de Production
Il est essentiel de noter qu’un brevet ne garantit pas qu’une pièce sera produite. Tesla devra prendre en compte l’assemblage des quatre ventilateurs dans un diffuseur arrière, ainsi que la gestion du bruit et des débris potentiels. Cela dit, l’octroi du brevet montre que Tesla conçoit le Roadster pour atteindre des vitesses élevées tout en utilisant des stratégies uniques pour faire face à d’éventuels problèmes à ces vitesses.
Pour plus d’informations sur les dernières innovations de Tesla, consultez ce lien autorisé : Tesla Roadster Innovations
Mon avis :
La récente attribution d’un brevet à Tesla pour un système de ventilateurs ductés promet d’optimiser l’adhérence du Roadster en produisant une force d’appui indépendante de la vitesse, mais soulève des préoccupations quant à la gestion du bruit et des débris. Bien que cela soit innovant, la réalisation technique pourrait poser des défis.
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