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Entreprenariat

Tesla atteint une capitalisation boursière de 100 000 milliards de dollars : la réponse d’Elon Musk pourrait vous surprendre

Isabelle MatisseBy Isabelle Matisse7 février 2026Aucun commentaire5 Mins Read
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En février 2018, le Falcon Heavy a décollé avec la Tesla Roadster d’Elon Musk à son bord. À cette époque, Tesla valait environ 45 milliards d’euros, tandis que SpaceX était un audacieux fournisseur de lancements. Ce vol audacieux annonçait une nouvelle ère d’innovation et d’inspiration.

L’ascension fulgurante de Tesla et SpaceX

Lorsque le Falcon Heavy a décollé en février 2018 avec la Tesla Roadster personnelle d’Elon Musk à son bord, SpaceX et Tesla se trouvaient dans des situations bien différentes. À cette époque, il était incertain que le Falcon Heavy soit même réalisable, et Tesla était dans les profondeurs de ce qu’on appelle communément l’enfer de la production du Modèle 3.

Contexte du Décollage

À ce moment-là, la capitalisation boursière de Tesla oscillait autour de 55 à 60 milliards de dollars (environ 50 à 55 milliards d’euros), une somme que les critiques considéraient déjà comme manifestement surévaluée. En revanche, SpaceX était un fournisseur de lancements privé agressif, connu pour prendre des risques que les entreprises d’aérospatiale traditionnelles évitaient.

Le lancement de la Roadster était audacieux par conception. La mission inaugurale du Falcon Heavy ne portait pas de charge lucrative, pas de satellite gouvernemental, juste une voiture dérivant au-delà de la Terre avec de la musique de David Bowie en fond sonore. Pour beaucoup, cela ressemblait à un coup médiatique. Pour Elon Musk et l’équipe de SpaceX, c’était une déclaration audacieuse : il devrait exister certaines choses dans le monde qui inspirent les gens.

Les Résultats Éblouissants

Et inspirer, cela a fonctionné, car sept ans plus tard, les résultats de SpaceX et de Tesla parlent d’eux-mêmes. Aujourd’hui, Tesla est le constructeur automobile le plus précieux au monde, avec une capitalisation boursière d’environ 1,54 trillion de dollars (environ 1,45 trillion d’euros). Le Modèle Y est devenu la voiture la plus vendue dans le monde en termes de volume pendant trois années consécutives, une situation qui aurait semblé folle en 2018. Tesla a également poussé l’autonomie à un point où ses véhicules peuvent naviguer dans des environnements complexes en utilisant uniquement la vision.

Lire aussi :  Elon Musk's xAI clôture une levée de fonds de série E de 17,1 milliards d'euros

L’Évolution du Robot Optimus

Et puis il y a Optimus. Ce qui a commencé comme un homme dans un costume a évolué en un programme de robot humanoïde que Musk décrit désormais comme des machines de type Von Neumann : des systèmes capables de construire des civilisations au-delà de la Terre. Que cette vision prenne des décennies ou moins, une chose est claire : Tesla n’est plus seulement une entreprise automobile. Elle se positionne à l’intersection de l’intelligence artificielle (IA), de la robotique et de la fabrication.

Trajectoire Impressionnante de SpaceX

La trajectoire de SpaceX a été tout aussi dramatique. Le Falcon 9 est devenu le cheval de bataille incontesté de l’industrie mondiale des lancements, ayant réalisé plus de 600 missions à ce jour. Parmi celles-ci, SpaceX a réussi à récupérer un propulseur de Falcon plus de 560 fois. Le Falcon 9 décolle plus souvent que tous les autres véhicules de lancement actifs combinés, effectuant régulièrement plusieurs lancements par semaine.

Le Falcon 9 a transporté des astronautes vers et depuis la Station spatiale internationale via Crew Dragon, rétablissant la capacité américaine de vol spatial habité. Il a même intervenu pour ramener en toute sécurité les astronautes de NASA, Butch Wilmore et Suni Williams, lorsque les circonstances l’exigeaient.

La Révolution de Starlink

Starlink, autrefois une idée controversée, domine désormais l’industrie des communications par satellite, offrant une connectivité haut débit à travers le monde et redéfinissant la manière dont les réseaux basés dans l’espace sont déployés. SpaceX, à la suite de sa fusion avec xAI, est maintenant valorisé à environ 1,25 trillion de dollars (environ 1,19 trillion d’euros) et est largement attendu pour poursuivre ce qui pourrait devenir l’introduction en bourse la plus importante de l’histoire.

Lire aussi :  Trump sollicite Musk et Starlink pour contrer le blackout internet en Iran

Les Ambitions de Starship

Et puis il y a Starship, le système de lancement entièrement réutilisable conçu par Elon Musk non seulement pour atteindre l’orbite, mais pour rendre l’humanité multiplanétaire. En 2018, l’idée était encore aspiratoire. Aujourd’hui, elle est en développement actif, testée en vol en public, et centrale aux futurs projets lunaires de la NASA.

Message de la Mission Inaugurale

Dans le rétroviseur, le vol inaugural du Falcon Heavy avec la Tesla Roadster d’Elon Musk à bord n’était jamais vraiment une question de voiture dans l’espace. C’était un signal que SpaceX et Tesla étaient prêts à penser plus grand, agir plus vite et accepter des risques que d’autres n’osaient pas.

La Roadster est toujours là, orbitant autour du Soleil. Sept ans plus tard, la question n’est plus « Que se passerait-il si cela fonctionne ? » mais « Jusqu’où cela peut-il aller ? »

Mon avis :

Le lancement de la Falcon Heavy en 2018 avec la Tesla Roadster d’Elon Musk a marqué un tournant pour SpaceX et Tesla, révélant leur audace dans l’innovation. Aujourd’hui, Tesla vaut environ 1,44 trillion d’euros et SpaceX près de 1,25 trillion, illustrant des réussites spectaculaires malgré des critiques sur la viabilité et les risques associés.

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Isabelle Matisse

Isabelle M. est rédactrice pour le site d'actualité Wizee.fr. Elle écrit des articles détaillés et informatifs sur l'actualité politique, économique et sociale. Elle a une approche analytique et critique de l'actualité et apporte un point de vue neuf et innovant à chaque article qu'elle rédige. Isabelle est diplômée en relations internationales et études européennes de l'Université de Paris. Elle a également étudié le journalisme à la Sorbonne. Elle a travaillé pour plusieurs médias tels que Le Monde, Libération, et Radio France Internationale.

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