En réponse à la décision de la France d’ajourner l’approbation du système Full Self-Driving (FSD) de Tesla, Elon Musk a vivement critiqué le Ministre des Transports Philippe Tabarot. Ce dernier souligne les préoccupations de sécurité, affirmant que le FSD ne garantit pas une conduite autonome réelle. Musk avertit : chaque retard coûte des vies.
Réponse d’Elon Musk au retard d’approbation de la conduite autonome en France
Elon Musk a réagi avec véhémence à la décision de la France de ne pas approuver le système Full Self-Driving (FSD) Supervised de Tesla, en adressant un message clair au ministre français des Transports, Philippe Tabarot, après que ce dernier ait rejeté publiquement la technologie dans sa forme actuelle.
Les préoccupations du ministre des Transports
Philippe Tabarot a exprimé plusieurs préoccupations concernant le FSD de Tesla dans une vidéo détaillée, affirmant que « les compromis en matière de sécurité ne sont pas encore suffisants pour l’autoriser tel qu’il est actuellement ». Il a souligné que le système FSD n’est pas un véritable système de conduite autonome et que le conducteur reste pleinement responsable.
Les principales questions soulevées par Tabarot incluent la possibilité d’accélérer lorsque le trafic environnant dépasse les limites et ce qu’il considère comme des garanties insuffisantes quant à l’attention du conducteur lors de manœuvres urbaines complexes telles que les changements de voie, les intersections et les ronds-points.
Retarder l’approbation du FSD en France coûtera des vies
— Elon Musk (@elonmusk)
Les priorités de la France en matière de sécurité routière
Tout en reconnaissant les avancées technologiques et le soutien de la France à l’innovation autonome, Tabarot a insisté sur le fait que le déploiement doit prioriser la sécurité routière. Il a noté que des discussions techniques étaient en cours avec Tesla, les Pays-Bas et d’autres partenaires européens, avec d’autres réunions d’écosystème prévues pour l’automne.
L’appel d’Elon Musk à une adoption plus rapide
La réponse de Musk souligne le coût humain de la prudence réglementaire. Les derniers rapports de sécurité de Tesla fournissent des données convaincantes soutenant l’adoption accélérée. Au cours de la dernière période de 12 mois, les véhicules utilisant le FSD (Supervised) ont enregistré une collision majeure pour environ 8,2 millions de kilomètres parcourus, ce qui est considérablement meilleur que la moyenne nationale, qui est d’un accident pour 1,1 million de kilomètres.
Même les véhicules Tesla conduits manuellement avec des fonctionnalités de sécurité actives dépassent largement la moyenne. Ces chiffres proviennent de milliards de kilomètres de télémétrie du monde réel, montrant que les véhicules FSD sont impliqués dans beaucoup moins d’incidents que les Teslas conduites manuellement et le parc automobile américain dans son ensemble.
Les critiques du modèle de comparaison de Tesla
Les critiques soutiennent que les comparaisons de Tesla nécessitent un examen minutieux des seuils de reporting et des démographies de flotte, mais les données positionnent systématiquement le FSD comme un potentiel sauveur de vies. Avec des accidents de la route demeurant une cause de décès majeure dans le monde, Musk estime que la technologie prouvée plus sûre ne devrait pas faire face à de longues entraves bureaucratiques.
La prudence réglementaire en Europe
L’approche mesurée de la France reflète la prudence réglementaire plus large en Europe, que beaucoup, notamment Musk, ont critiquée par le passé. Cependant, alors que les systèmes autonomes de Tesla et de concurrents tels que Waymo démontrent une sécurité supérieure dans des études indépendantes, la pression monte pour des approbations harmonisées.
L’impact des retards sur la sécurité routière
Le warning de Musk repose sur la conviction que chaque mois de retard peut équivaloir à des tragédies évitables sur les routes européennes.
Mon avis :
Elon Musk a vivement réagi à la décision de la France de retarder l’approbation du système FSD de Tesla, pointant des données de sécurité favorables qui montrent une réduction significative des accidents. Toutefois, les préoccupations exprimées par le ministre Tabarot sur la sécurité et la responsabilité du conducteur soulignent des enjeux cruciaux pour l’innovation autonome.
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