Le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques a pris fin à minuit le 30 septembre, laissant Tesla en bonne position face à ses concurrents. Alors que des entreprises comme Ford et General Motors pourraient souffrir, Tesla pourrait ignorer cette absence de subvention et renforcer son marché avec des modèles abordables dès ce trimestre.
Le Crédit d’Impôt pour les Véhicules Électriques Caduque
Le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques (VE) a officiellement pris fin à minuit le 30 septembre. De nombreuses interrogations subsistent quant à l’impact que cela aura sur les fabricants de VE aux États-Unis, qui bénéficiaient d’un avantage concurrentiel considérable avec cette remise.
Des Réductions de Prix à Prévoir
L’absence de crédit d’impôt signifie que Tesla doit revoir sa stratégie tarifaire. En effet, lorsque le précédent crédit a été perdu après avoir atteint son plafond en 2019, l’entreprise a proposé un modèle plus abordable pour augmenter ses ventes. À ce moment-là, ce modèle était la Model 3.
Tesla a alors boosté ses livraisons de plus de 50 % cette année-là sans aucun crédit d’impôt, grâce à l’offre d’un véhicule moins cher. Ce crédit fausse en quelque sorte le marché, permettant aux entreprises d’offrir des réductions avec l’aide du gouvernement. Désormais, ces entreprises devront jongler entre des réductions de prix pour stimuler la demande sans compromettre leurs marges bénéficiaires.
Avec leur expertise en production et en technologie, Tesla dispose d’un avantage pour ajuster ses prix et pourrait envisager des baisses tarifaires à l’avenir.
Un Terrain de Jeu Équitable
Des entreprises comme Ford et General Motors ont également bénéficié du crédit d’impôt, mais leur situation diffère largement de celle de Tesla. En effet, Ford et GM ne sont pas rentables sur leurs projets de VE, comptant sur ce crédit pour masquer des coûts de production élevés et des marges des concessionnaires qui affectent leur demande.
Leurs efforts sur le marché des VE sont souvent révisés en raison de leur manque de profits, tandis que les véhicules de Tesla sont rentables depuis un moment, générant des bénéfices rapidement. Par exemple, le Cybertruck a commencé à faire des bénéfices après seulement un an de production.
La suppression des subventions va exposer les faiblesses financières de ces concurrents nationaux, et les observer réaliser un retrait de leurs efforts en matière de VE pourrait être plus bénéfique pour Tesla que de continuer à bénéficier du crédit d’impôt.
La Maturité de Tesla Renforce la Confiance des Investisseurs
Il fut un temps où Tesla était perçue comme une start-up dépendante des subventions, mais ce récit est désormais obsolète. L’entreprise a continué à bien performer face à ses concurrents, même sans le crédit d’impôt. Comme le souligne Elon Musk, l’annulation de ces subventions “ne fera qu’aider Tesla”, mettant en lumière sa capacité à être autosuffisante.
L’utilisation d’efficacités de production et d’intégration verticale a permis à Tesla d’être moins dépendante des subventions que d’autres. Les investisseurs pourraient donc considérer les mois à venir comme une période décisive pour les entreprises de VE.
Les Subventions Peuvent Ralentir l’Innovation
Lorsque des subventions sont en place, certaines entreprises peuvent devenir lentes dans leur quête d’innovation. Au lieu d’améliorer leurs produits et d’explorer de nouvelles façons de réduire les coûts, elles peuvent compter sur l’aide financière qu’elles reçoivent.
Après la fin du crédit d’impôt pour Tesla en 2019, l’entreprise a réalisé deux percées majeures : le Cybertruck et des projets de stockage d’énergie à l’échelle des gigawattheures. Bien que le crédit d’impôt ne soit pas le principal facteur de réussite, le fait de se retrouver sous pression pourrait motiver Tesla à continuer à innover.
Les Modèles Abordables Entraînent un Forte Demande
Tesla prévoit de lancer de nouveaux modèles abordables dans le courant de ce trimestre. Sans crédit d’impôt, ces nouveaux véhicules seront ceux que de nombreux consommateurs rechercheront. Si Tesla parvient à proposer un modèle proche de 28 000 € (environ 30 000 $) sans crédit d’impôt, cela pourrait les amener à récupérer une part importante de marché perdue au profit de concurrents.
Les modèles actuels parmi les moins chers comprennent :
- 2025 Nissan Leaf S Trim – 25 500 € (28 140 $)
- 2025 Fiat 500e Base Trim – 29 500 € (32 500 $)
- 2025 Chevrolet Equinox EV – 31 000 € (33 600 $)
Avec des prix si attractifs, Tesla pourrait réussir à redéfinir les normes de prix sur le marché des VE.
Mon avis :
L’expiration du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les VE pourrait favoriser Tesla, permettant des réductions de prix stratégiques ainsi qu’une concurrence plus équitable face à des rivaux comme Ford et GM, souvent déficitaires. Cependant, l’absence de subventions pourrait également exacerber les défis financiers de ces derniers, réduisant l’innovation globale.
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