Dans un contexte de tensions croissantes, des responsables ukrainiens accusent SpaceX d’instaurer une limitation de vitesse sur les terminaux Starshield utilisés par les forces armées pour contrôler des drones. Le conseiller présidentiel Serhiy Beskrestnov a révélé que des interruptions de service surviennent désormais à des vitesses atteignant 60 à 120 km/h.
Accusations ukrainiennes envers SpaceX concernant Starlink et les drones militaires
Des responsables ukrainiens ont accusé SpaceX d’avoir imposé une limitation de vitesse sur la version militaire de Starlink utilisée par leurs forces pour piloter des drones. Cependant, SpaceX n’a pas confirmé qu’une telle modification ait eu lieu. L’un des conseillers présidentiels, Serhiy Beskrestnov, a déclaré dans un post sur Telegram que les terminaux Starshield avaient commencé à perdre leur service lorsqu’ils se déplaçaient à une vitesse supérieure à 160 km/h. « Nos forces de défense n’ont pas reçu d’avertissement concernant cette limitation, ce qui a entraîné la perturbation de plusieurs missions », a-t-il écrit.
Le 7ème Corps de Réaction Rapide de l’Ukraine a déclaré à Reuters que les connexions s’interrompaient pendant 10 à 20 secondes même à des vitesses de 110 à 120 km/h, rendant ainsi la conduite des drones plus difficile. Le volontaire Serhiy Sternenko, citant des rapports militaires, a mentionné que les coupures commençaient désormais à des vitesses de 60 à 70 km/h. Ces témoignages proviennent de fonctionnaires ukrainiens et de sources militaires et n’ont pas été vérifiés de manière indépendante. Les terminaux civils réguliers n’auraient pas été affectés.
.@POTUS: Nous avons dit à Zelensky, ‘Vous pouvez faire ce que vous voulez avec la Russie, mais ne frappez pas les raffineries, car c’est un problème mondial.’ Et que fait-il ? Il frappe le diesel. Il va mieux s’arrêter.
— Rapid Response 47 (@RapidResponse47)
SpaceX n’a pas commenté publiquement ni expliqué ce qui, le cas échéant, a changé. Beskrestnov et d’autres responsables ukrainiens estiment que le problème est intentionnel, en pointant le timing. Washington a exercé des pressions sur Kyiv pour qu’il cesse les frappes de longue portée sur les raffineries de pétrole russes après que le président Trump ait appelé à un « cessez-le-feu énergétique ». Musk a publié samedi que « Zelensky a dépassé les limites. » Selon EUalive, ni les responsables ukrainiens ni polonais n’ont présenté de preuves que cette limite ait été ordonnée par Washington ou SpaceX, le lien avec la politique restant une allégation. D’autres explications, comme un changement technique ou de politique affectant les terminaux à haute vitesse, n’ont pas été écartées.
Le ministre polonais des Affaires étrangères, Radosław Sikorski, a répondu sur X en retweetant un rapport de Kyiv Independent et en écrivant : « Hé, @elonmusk, grand homme, jouez-vous encore à la politique avec vos produits ? En tant que vos clients européens, nous vous observons. » La Pologne est le plus grand financeur du service Starlink en Ukraine, ayant fourni plus de 29 000 terminaux et couvrant les coûts d’exploitation, estimés par Sikorski à environ 48 millions d’euros par an. La formulation rappelle leur affrontement de 2025, lorsque Musk avait dit à Sikorski de « se taire, petit homme ». Au moment de la rédaction, ni Musk ni SpaceX n’avaient répondu aux accusations.
Hé, @elonmusk, grand homme, jouez-vous à la politique avec vos produits encore une fois ?
En tant que vos clients européens, nous vous observons.
Ce différend s’inscrit dans une longue histoire. Musk a confirmé en février 2022 que Starlink était actif en Ukraine après une demande d’un ministre ukrainien. En octobre, SpaceX a demandé au Pentagone de partager les coûts, et Musk a déclaré que le coût était « proche de 20 millions de dollars par mois » avant de faire marche arrière en affirmant que SpaceX continuerait à financer le service. En décembre 2024, le Pentagone a transféré certains de ces terminaux vers le service Starshield, la version gouvernementale désormais au centre des plaintes.
SpaceX a également déjà modifié la façon dont son réseau traite certains terminaux en Ukraine auparavant, et ce, avec la coopération de Kyiv. En février, des responsables ukrainiens ont confirmé que des terminaux supposés être utilisés par des troupes russes avaient été désactivés après coordination avec SpaceX, une mesure que des commandants ukrainiens ont par la suite déclarée avoir nui aux assauts russes. Il reste toutefois flou de savoir si quelque chose de similaire est à l’origine des derniers rapports, d’où la demande d’éclaircissements de Kyiv.
À l’heure actuelle, l’Ukraine examine des solutions de secours. La société de technologie de défense Stetman développe son propre système satellite, l’UASAT-NANO, et des responsables européens ont discuté des alternatives à Starlink depuis début 2025, bien qu’aucune alternative n’égale encore son ampleur.
Mon avis :
L’accusation des autorités ukrainiennes contre SpaceX concernant une éventuelle limitation de vitesse des terminaux Starshield soulève des inquiétudes sur la dépendance technologique. Bien que SpaceX n’ait pas confirmé de modifications, la situation met en lumière les tensions géopolitiques et le besoin d’alternatives comme l’UASAT-NANO, en développement.
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