Elon Musk a révélé sur X que « les permis étaient impossibles à obtenir », commentant l’échec du projet ambitieux de The Boring Company pour relier New York et Washington, D.C. par un Hyperloop. Annoncé en 2017, ce projet révolutionnaire n’a pas abouti malgré des promesses d’approbation.

Projet de Tunnel Hyperloop de The Boring Company : Un Rêve Évanoui

Les Débuts Prometteurs

Elon Musk avait annoncé le 20 juillet 2017 qu’il avait obtenu "une approbation verbale" du gouvernement pour un projet audacieux : construire un Hyperloop souterrain reliant New York à Washington, D.C., en passant par Philadelphie et Baltimore. L’objectif était ambitieux : permettre aux passagers de voyager de New York à la capitale fédérale en seulement 29 minutes. Ce projet promettait une transformation radicale des infrastructures de transport sur la Côte Est des États-Unis.

L’Annonce de l’Approvisionnement

Cependant, la réalité s’est avérée plus complexe que prévu. Dans un post sur le réseau social X, Musk a récemment confessé que "l’obtention de permis était impossible". Ce commentaire faisait suite à une question portant sur la suite donnée à son annonce de 2017, qui avait déjà suscité des interrogations. Des responsables locaux et étatiques des villes concernées ont rapidement nié avoir reçu quoi que ce soit en termes d’approbation, soulignant qu’ils n’étaient pas informés d’une telle initiative.

Désillusions et Progrès Limité

Peu après cette annonce, Musk a précisé qu’il y avait "encore beaucoup de travail" à accomplir avant d’obtenir des approbations formelles. Malgré des progrès limités, l’administration du gouverneur Larry Hogan du Maryland a accordé un permis conditionnel de services publics et a soutenu les travaux à proximité de Fort Meade. En 2018, Washington, D.C. a accordé un permis préliminaire pour la préparation du site et l’excavation d’un terrain vacant au 53 New York Ave. NE, dans le quartier de NoMa, que The Boring Company a déclaré pouvoir devenir une station.

Les Obstructions Réglementaires

En 2019, une évaluation environnementale préliminaire a été publiée pour un segment D.C.–Baltimore. Cependant, en avril 2021, l’entreprise a retiré le projet de son site web, et l’administration fédérale des autoroutes a signalé qu’aucune indication de poursuivant l’intérêt n’avait été reçue. La communication avec les responsables du Maryland avait cessé.

Coordination Complexe entre États

La réalisation de ce corridor nécessitait la coordination entre le district de Columbia, le Maryland, la Pennsylvanie, l’État de New York, l’administration fédérale des autoroutes, l’Army Corps of Engineers, le National Park Service, et d’autres agences. Les revues environnementales sous le National Environmental Policy Act, les autorisations de services publics et les approbations pour des infrastructures novatrices ajoutaient à la complexité de l’ensemble du projet.

Facteurs d’Obstruction

Les spéculations concernant les obstacles à l’obtention des permis portent sur plusieurs facteurs. Un itinéraire multi-états et multi-niveaux impliquant une technologie de tube à vide à grande vitesse, encore non prouvée, nécessite des révisions de sécurité, environnementales et techniques longues et coûteuses. Ces évaluations peuvent prendre des années, même pour des projets conventionnels.

D’autres éléments entrent également en jeu, tels que des responsables qui pourraient faire face à des conséquences politiques si un système financé par le secteur privé et non testé connaissait des dépassements de coût, des retards ou des problèmes de sécurité. Au démarrage de ce projet, les plans d’ingénierie et la maturité technologique étaient limités, suscitant scepticisme et doutes.

Un Rêve Se Terminent Sans Construction

La vision de la Boring Company pour la Côte Est, initialement présentée comme une révolution financée par le secteur privé capable de redéfinir les déplacements dans le Nord-Est, a pris fin discrètement sans la construction du réseau promis. La déclaration récente de Musk retranscrit cet échec comme un embouteillage réglementaire, une issue malheureuse mais prévisible.

Mon avis :

Elon Musk a récemment souligné les défis réglementaires concernant le projet de Hyperloop de The Boring Company, jadis prometteur pour relier New York à Washington. Bien que les ambitions soient élevées, la complexité des approbations environnementales et inter-étatiques a entravé la réalisation, soulignant les risques associés aux innovations de transport.