Elon Musk a récemment révélé que les propriétaires de la nouvelle Tesla Roadster pourront demander à leur véhicule d’exécuter des acrobaties autonomes. Lors d’un échange sur X, il a également annoncé la construction d’une piste en looping à Texas, propulsant l’innovation automobile vers de nouveaux sommets captivants.
Le Mode de Cascade Aérienne des Propriétaires de Tesla Roadster
Elon Musk a récemment déclaré que les propriétaires de la nouvelle Tesla Roadster pourront demander à leur voiture de réaliser les cascades présentées lors de son dévoilement, tout en laissant le véhicule piloter de manière autonome. Cette affirmation a été faite lors d’une réponse sur X, en réponse à un blogueur technologique, Robert Scoble. Musk a également promis un circuit en looping au siège de Tesla, situé au Texas.
Scoble avait argumenté que la personne au volant de la Roadster ne la conduit pas réellement. Selon lui, le conducteur opère un ordinateur qui dit à un autre ordinateur quoi faire, avec la direction, le freinage et l’accélération gérés par des fils. En réponse, Musk a déclaré : « C’est vrai. Vous pourrez demander à la Roadster de réaliser l’une des astuces montrées de manière autonome, car elle sera sentiente. Nous disposerons également d’un circuit en looping sauvage (même plus fou que Hot Wheels) à notre siège social au Texas où vous pourrez tester votre Roadster. »
@Scobleizer True.
Vous pourrez demander à la Roadster de réaliser toutes les astuces montrées de manière autonome, car elle sera sentiente.
Nous aurons aussi un circuit en looping sauvage (même plus fou que Hot Wheels) à notre siège au Texas où vous pourrez tester votre Roadster.
— Elon Musk (@elonmusk) 17 octobre 2026
Cascades Spectaculaires à l’Événement du 15 Octobre
Lors de l’événement du 15 octobre en dehors de Waco, la voiture a grimpé une rampe courbée jusqu’à se renverser, avant de décoller grâce à des propulseurs à gaz froid, de faire un flip et d’atterrir. Elle a également plané au-dessus d’un Cybercab, d’un Cybertruck, d’un Semi, d’un Modèle Y et d’un Modèle 3 tout en se déplaçant. Comme noté dans notre analyse des trois configurations de Roadster, Musk a mentionné que la voiture « va littéralement se gonfler » pour réaliser les manœuvres à la demande de son propriétaire. La réponse du samedi précise que la voiture pourra les exécuter de manière autonome.
Matériel Révolutionnaire de Tesla
Tesla a décrit certains des matériels qui rendront cela possible. La Roadster utilise une direction par fil avec un volant en forme de yoke, et ses propulseurs à gaz froid s’appuient sur des actionneurs électriques pour de petits ajustements en vol. Un système de ventilateurs sous la voiture crée une aspiration, que Tesla affirme être suffisamment forte pour la maintenir à l’envers, un dispositif que nous avons couvert dans notre étude du système de ventilateurs et des propulseurs de la Roadster.
À Quoi S’attendre pour les Prochaines Fonctionnalités Autonomes
Musk n’a pas précisé quand une fonction de cascade autonome pourrait être développée, ni comment cela fonctionnerait ni ce qu’il entend par sentiente. De plus, aucun détail sur la taille, l’emplacement ou la date d’ouverture du circuit au Texas n’a été fourni. La production de la Roadster est prévue pour 2027 ou 2028 dans le cadre de Giga Texas, et Tesla a indiqué que la voiture n’est pas approuvée pour une utilisation sur les routes publiques. La version « Rocket », celle conçue pour voler, sera accessible sur invitation seulement.
Cette annonce fait suite à une semaine d’anticipations de la part de Musk, qui avait promis que la démonstration serait spectaculaire. Tesla publiera ses résultats du troisième trimestre le 21 octobre, et les actionnaires pourront soumettre et voter sur les questions via le portail Say jusqu’à 16 h (heure de l’Est) le 20 octobre. Une question sur les cascades autonomes de la Roadster et le circuit du Texas serait un moyen rapide d’obtenir des précisions de la direction.
Mon avis :
Elon Musk a récemment annoncé que le nouveau Tesla Roadster pourrait réaliser des manœuvres autonomes, suscitant des enthousiasmes pour l’innovation en conduite autonome. Cependant, des questions subsistent sur la sécurité et la réglementation, notamment concernant l’utilisation publique de ces fonctionnalités. Le modèle reste, pour l’instant, non homologué et destiné à des essais privés.
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